新国家标准相互强制执行。如何维护安全、保障?

近期，送电、送餐行业两项新国家标准已分别实施。该政策的初衷是为了安全和保护。不过，送货员却显得有些不高兴。争议最大的是，外卖新国标要求电动自行车在计算配送时间时平均速度不得超过15公里每小时。有骑手私下表示，时速15公里是电动自行车即将耗尽动力的速度，甚至更快的自行车也能追上。未来消费者是否需要提前一小时订购？如何保证他的订单减少了，配送收入也会减少？客观来说，这两个新国家标准都试图以人为本。然而，“单兵前进”的管理方式忽视了外卖行业“时间等于收入”的底层逻辑。在过去t，虽然相关部门发布了《外卖服务管理基本要求》，并提出“优化配送时限”，但大多数平台仍然沿用旧算法，将限速成本完全转嫁到骑手身上。就在上个月，有的地方甚至缩短了配送时限。很多平台通常会缩短5分钟左右的配送时间。体量增长的背后是对失去用户的恐惧。新国标更加重视骑手的健康权和休息权，这一方向值得肯定。平台经济中的劳动者不应该是算法驱动的“永动机”。但外卖骑手的薪资体系完全依赖“配送单价×单位”，薪资和社保支持没有基本保障。因此，当顶层设计开始时，紧接着就是关键的“文章后半部分”。相关部门，同时制定政策，大力鼓励平台企业共同解决问题。比如，政府应尽快出台配套政策，要求平台将限速成本转化为骑手补贴，建立“工资速度”机制；平台需要重建算法逻辑，在加权传输权重中加入“安全因素”和“遵守程度”，提高后续骑手的订单优先级和平均利润。限速的本质是让全国2000万骑手从“冒着生命危险赚钱”走向“安全赚钱”。但当政策既能保障安全底线，又能支撑民生底线时，才能算是对骑手的真正保障。编辑：秦扬科 编辑：赵鑫