米安祖（Mianzhu），四川：22小时！ 3500吨预制框架?

5月21日，在Sichuan省Mianzhu City的Changxing Street的Detian铁路下运营的3,500吨地下通道预制框架持续了22个小时，以实现良好的喧嚣和装置。它以进一步的打开了Mianzhu City的Changxing Street下的整个市政路（Changzhou Road-Yufei Road）的打开。 Detian铁路下的Changxing Street框架桥项目位于Mianzhu City的Chengdong地区。它是Mianzhu市下面的Changxing Street市政路项目的主要节点。它是由成都铁和铁工程总承包公司建造的，由成都铁和铁路工程总承包公司建造。该项目的标准设计是Urban Secondary Road，其计划的四线双向路线。路线的总长度约为285米。 Detian铁路下方的ANG部分是一个主要控制项目，总长度约为15 mete卢比。它使用“ 109.5m+1095m”连接的孔独立桥，该桥通过Dean Railroad穿越45°。 dettian铁路是从四川省Deyang City到Tianchi Township，Mianzhu City的铁路，以及Baocheng Railway的分支线。为了加速项目的建设，请降低与铁路建设相关的安全风险，并确保周围的学校不受6月中期建设和大学入境测试的影响，中国铁路局局长集团有限公司。与使用D型梁高架施工方法相比，它具有一般建筑时间收缩的好处，降低了安全风险和控制施工成本。成都铁和铁路工业管道公司成都项目部经理西安·舒恩（Xian Shusheng）表示，我们为减少阻塞时间而组织了，我们组织了参与单位，例如Mianyang工业部门和Chengdu ELEECTRIC功率部分。从显示最初计划的可行性，安全控制过程的连接，我们进行了100多次特殊计划，并准确地完成了每个过程的完成时间，直到分钟级别。最后，我们采用了“先进的预控制 +无缝连接 +准确的充值”的施工技术。根据成都铁工程通用承包商公司现场建筑经理李·登格鲁（Li Denglu）的说法，这种天窗的巨大结构采用了以平行建筑方式进行的多开放式。其中，顶级构造是最关键的链接。最大的最高问题是控制顶级过程。项目部门建立了一个测量团队，使用GPS，Total Station和其他设备，每25分钟进行实时和早期警告，并及时调整速度和角度等，以确保桥梁上斧头IS偏差由200mm控制，高程的偏差在200mm 150mm之内得到控制。 "It is understood that the Municipal Road project of the Changxing Street Underpass (Changzhou Road-Yufei Road Section) is one of ten economical projects at the municipal municipal Mianzhu in 2024. Improve traffic efficiency by more than 25% Xiaoyu, Hu Hu, Qin Tianbin, Fu Qiuying, Editor: Ding Human